这两天在研究新C的音响，找到一些资料，应该是国外（加拿大）销售培训用的，发上来大家看看

由此可见，标准版的Frontbass音响系统（就是当前国产新C用的）总共包含5个喇叭，4个门上的中频喇叭，1个前置低音喇叭，总功率仅为100瓦，仅此而已。注意：主驾驶油门上方的那个喇叭不属于音响系统，具体用途可能是电话系统或者其他辅助功能，暂不明确。真正的低音喇叭应该是在副驾驶脚那里，但是我至今没有找到（不拆看不到位置）

再看柏林之声则是13喇叭590瓦的功率，还有一堆blablabla的技术，哎啥也不说了，口水一地啊

另外据我研究，国外的（至少是北美）标准版音响同样坑爹，配置跟国内完全一样，5个喇叭一个不多，并且很多车友吐槽说听起来根本没有低音（当然是夸张了点），据称低音部分比标准版的CLA差很多。

说了这么多，再来普及下Frontbass系统的由来，根据网上搜集的资料，Frontbass其实就是指将低音单元前置的一种设计（一般设计都是在后排衣帽架或者前排座位下），它利用前排乘客脚下到驾驶舱之间的空间，放置了两个（或一个）狭长的箱体来产生清晰、强劲的低音。该系统最早应该是在2012年由哈曼卡顿公司与奔驰合作开发，用于SL级车型上。当然人家那是属于Logic7环绕音响系统的一部分。

上图中两边两个大洞就是放低音的地方（SL级的图，C的没找到）

新C上标配的这套系统则完全是一套简化版的Frontbass，甚至可以说是为了迁就高配柏林系统的结构，胡乱塞了一个喇叭在副驾驶脚那（这里只讨论低音部分，因为Frontbass的主要特点就在低音），本身低音喇叭数量就少了一个，再加上功放功率、喇叭质量等因素，效果就可想而知了。

基于这些资料，我想对于新C低音部分的无损改装，最合理的应该就是仿照柏林的布局，替换掉原来副驾驶那的喇叭，并在驾驶席底下加装一个（如果有开洞的话），这样应该能弥补低音不足的问题。

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